简述下永利的组织与解析

编辑: | 时间:2019-06-21 10:06

根据car2100权威定义,隔热膜一般是由PET(PET是一种耐久性强、坚固耐潮、耐高、低温性均佳的材料,清澈透明)基材经金属化镀层\磁控溅射\夹层合成等多种工艺处理复合成为具有不同特性的薄膜。也就是说隔热膜一般都是由几层甚至是十几层压缩而来,高品质的隔热膜一般有几层结构呢?


玻璃隔热膜的种类不同它的层数也不相同,像某些比较好的常用玻璃隔热膜基本层面可以达到8层(暂不含某些特殊工艺)如图所示分别为:


1.溶水层:在薄膜的安装过程中保护粘结剂层,安好后将其拆掉。


2.金属化聚酯层:是具有光学特性的聚酯层厚仅0.025mm,上面有一层很薄(几分子厚)的锂金属。


3.内衬层:在切割薄膜时可保护胶粘剂层,可任意使用。


4.着色聚酯层:厚0.005mm加进了流行的灰或蓝色,或是其他的颜色。


5.压敏剂层:胶粘剂不老化,不起皱,不起泡被普遍认为是最好的。


6.耐磨层:是薄膜的顶层用来减少外界每日的磨损,如建筑上面就是人,物或是窗帘对它的影响,汽车的话就比较多,车与车之间,人与车之间等等,所以有的也称它为抗刮层。


7.薄胶粘剂层:将薄膜的各层粘在一起,如果它失去作用薄膜的外观会受到很大影响。


8.阻隔层:保护其金属层免受大气腐蚀,又可吸取粘性层来吸取的紫外线。


当然由于各种隔热膜功能有区别,它采用的工艺不同,所以玻璃隔热膜的分层也不一样。像是镀铝膜和大家大师的磁控溅射膜在关键处理上差别很大。不是说十几层的玻璃膜减掉几层就能变成几层的永利,其实每一层是什么都是有很大差别的,永利用的玻璃隔热膜采用的是磁控溅射技术,比如它所有的金属层,这一层就有几层到十几层金属原子的排列,而有些玻璃膜根本没有金属层,当然在功效上面就会大打折扣。


所以大家在选择隔热膜的时候不能光看价格,那样选出来的产品也不能满足自己的实际需求。比如磁控溅射膜在环保、隔热、以及防爆安全方面就有卓越的效果,但是如果在选的时候不能正确认识或是自己对这个一点都不懂,而是经由那些店家来随便给你选择一款就很有可能上当受骗,以假乱真。

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